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                                                          发稿时间:2020-08-15 08:31:01

                                                          理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。

                                                          去年10月1日,一伙黑衣暴徒在香港荃湾街头手持铁棍、尖头雨伞等围殴一名警员。另一警员上前喝止反被曾志健持铁管状武器袭击,警员被迫开枪,击中其左胸。

                                                          据办案民警此前介绍,李某到案后交代,自己骗来的钱都用于承包工程了。然而,民警并未查到他承包过的任何工程。四川及资阳、乐至各级政府相关部门出具的证明也证实,李某不具备国家机关工作人员或者行政事业单位编制内人员身份,含有李某的人事任免、嘉奖内容以及工程项目、工程资金内容的相关证明、通知等文件均系李某伪造。而其行骗的多个工程项目,乐至相关镇政府等也证实未研究部署过。

                                                          雷达通常能识别出大型目标还是小型目标,但有时往往会出错。比如伊朗击落乌克兰客机事件就反映出这一问题。特别是大型民用平台改装的军机,很难从雷达特征上将其与民机区分开来。另一位不愿透露姓名的军事专家表示,对于不明飞机,除了依靠雷达信息外,还要通过其他情报信息进行综合研判,例如飞行高度、速度、起飞地、无线电通信等。如果依靠这些信息仍然无法判断,并且飞机靠得比较近,那么就要起飞战机进行目视识别。

                                                          被骗的亲戚蒋某证实,李某当时自称“乐至县副县长”,让他承包公路修建,并给他看了一个写了工程单价和总造价的假文件以及假房产证。当时,他信以为真,给了李某20万元保证金,并把修路工具从成都拉回乐至。此后,工程没做成,李某及其父亲退了他3.3万元。

                                                          据香港“东网”报道,法援署在信中指出,曾志健未能证明有合理理由提出诉讼,在考虑所有证据后,认为“警方于相关时间向你所使用的武力是合理的”,故拒绝其法援申请。

                                                          香港警方在YouTube账号介绍这起案件表示,警方使用枪械的目的是为了“制服”,要施袭者停止暴力袭击。就当时情况而言,施袭者在非常近的距离攻击持枪警员,持枪警员背靠大厦,上方有大量民居,向天开枪并非切实可行。

                                                          既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                                          当天暴徒曾追打围殴一名警员  警方记者会片段

                                                          从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。